مقالات
صدای خرابی پلوس | نحوه برطرف کردن آن
صدای خرابی پلوس | نحوه برطرف کردن آن
اگر هنگام پیچیدن فرمان به چپ یا راست، یا موقع گاز دادن و شتاب‌گیری، صدای تق‌تق، کلیک‌کلیک یا لرزش از قسمت چرخ‌ها می‌شنوید، احتمال زیادی وجود دارد که پلوس خودرو خراب شده باشد. این صدا معمولاً هنگام دور زدن یا چرخاندن فرمان شدیدتر می‌شود. در چنین شرایطی بهتر است هرچه زودتر خودرو را بررسی کنید تا از خرابی بیشتر و آسیب به گیربکس و جلوبندی جلوگیری شود.
پلوس چیست و چه کاری انجام می‌دهد؟
پلوس یکی از مهم‌ترین قطعات سیستم انتقال قدرت در خودرو، به‌خصوص در ماشین‌های دیفرانسیل جلو است. این قطعه وظیفه دارد نیروی تولید شده توسط موتور را پس از عبور از گیربکس به چرخ‌ها منتقل کند تا خودرو بتواند حرکت کند. اگر بخواهیم ساده‌تر توضیح دهیم، پلوس مثل بازوی انتقال قدرت بین موتور و چرخ‌ها عمل می‌کند؛ یعنی هر چقدر موتور قوی باشد، بدون پلوس چرخ‌ها توانایی چرخیدن و حرکت نخواهند داشت.
به زبان ساده:
قدرت موتور ==> گیربکس
گیربکس ==> دیفرانسیل
دیفرانسیل ==> پلوس
پلوس ==> چرخ‌ها
پس وظیفه پلوس این است که نیروی موتور را به چرخ‌ها منتقل کند تا خودرو حرکت کند.
این قطعه در خودروهای دیفرانسیل جلو اهمیت بیشتری دارد چون همزمان نیروی موتور را منتقل می‌کند و هم امکان چرخیدن چرخ‌ها (فرمان دادن) را فراهم می‌سازد.
وقتی پلوس خراب شود چه صدایی در می‌آورد؟
رایج‌ترین صدای خرابی پلوس:
تق‌تق یا کلیک‌کلیک هنگام چرخاندن فرمان
صدای غژغژ در پیچ‌ها
لرزش شدید هنگام شتاب گرفتن
این صدا معمولاً از چرخ‌های جلو شنیده می‌شود و بیشتر پلوس خارجی درگیر است.
علائم خرابی پلوس
| علائم ظاهری و عملکردی | توضیح |
|---|---|
| تق‌تق در پیچ‌ها | رایج‌ترین نشانه خرابی سرپلوس |
| لرزش در سرعت‌های بالا | مخصوصاً هنگام گاز دادن |
| نشت گریس از گردگیر پلوس | پارگی گردگیر اولین مرحله خرابی |
| گیرکردن خودرو هنگام حرکت | کاهش انتقال قدرت موتور |
| تکان شدید خودرو هنگام دنده عوض کردن | نشانه لقی در مفصل پلوس |
نکته مهم: اگر گردگیر پلوس پاره شود و گریس خارج شود، پلوس خیلی سریع خراب می‌شود.
تست خرابی پلوس پراید
تست خرابی پلوس در پراید به منظور شناسایی دقیق خرابی و رفع آن ضروری است. برای این کار می‌توان به چندین علامت و صدا توجه کرد که نشان‌دهنده خرابی قطعه هستند. بررسی این موارد می‌تواند به جلوگیری از آسیب‌های بیشتر به خودرو کمک کند.
روش‌های تست خرابی پلوس پراید:
صدای تق‌تق یا کلیک‌کلیک: یکی از علائم اصلی خرابی پلوس در پراید، شنیدن صدای تق‌تق یا کلیک‌کلیک هنگام چرخاندن فرمان یا پیچیدن خودرو است. این صدا معمولاً در زمان پیچیدن فرمان به سمت چپ یا راست شدت می‌یابد.
لرزش در فرمان: اگر هنگام شتاب‌گیری یا رانندگی با سرعت بالا احساس لرزش در فرمان کنید، احتمال خرابی پلوس وجود دارد. این لرزش معمولاً به دلیل فرسایش مفصل پلوس یا کمبود گریس در مفاصل آن ایجاد می‌شود.
لرزش در سرعت‌های بالا: لرزش در هنگام گاز دادن و حرکت در سرعت‌های بالا می‌تواند نشانه‌ای از خرابی پلوس باشد. این موضوع بیشتر در مواقعی رخ می‌دهد که خرابی پلوس جدی‌تر شده باشد.
بررسی بصری گردگیر پلوس: پارگی گردگیر پلوس یکی دیگر از نشانه‌های خرابی این قطعه است. اگر گردگیر پاره شده و گریس به بیرون ریخته باشد، خرابی پلوس سریع‌تر اتفاق می‌افتد.
علت صدای خرابی پلوس چیست؟
پارگی گردگیر و خارج شدن گریس
خشک شدن و ساییدگی مفصل پلوس
رانندگی با شتاب ناگهانی و حرکات تند
استفاده از قطعات بی‌کیفیت یا غیراستاندارد
ضربه شدید به چرخ‌ها یا گیر افتادن چرخ در چاله
علت خرابی سر پلوس پراید
خرابی سر پلوس پراید می‌تواند به دلایل مختلفی ایجاد شود. سر پلوس بخش کلیدی ای است که نیروی انتقالی از گیربکس به چرخ‌ها را فراهم می‌کند. در نتیجه، خرابی این قسمت می‌تواند عملکرد سیستم انتقال قدرت را تحت تاثیر قرار دهد. در اینجا به برخی از علل رایج خرابی سر پلوس پراید اشاره می‌کنیم:
ساییدگی و فرسایش مفصل‌ها: یکی از دلایل اصلی خرابی سر پلوس، فرسایش مفصل‌ها و ساچمه‌ها به دلیل استفاده طولانی‌مدت و عدم سرویس به‌موقع است. این فرسایش باعث ایجاد صدای تق‌تق هنگام چرخاندن فرمان می‌شود.
پارگی گردگیر پلوس: اگر گردگیر پلوس پاره شود، گریس داخلی از آن خارج شده و گرد و خاک وارد مفصل می‌شود. این اتفاق باعث خرابی سریع سر پلوس می‌شود.
خشک شدن و عدم گریس کافی: استفاده از گریس بی‌کیفیت یا عدم گریس‌کاری به‌موقع باعث خشک شدن مفصل‌ها و افزایش اصطکاک در سر پلوس می‌شود. این موضوع می‌تواند به خرابی سریع‌تر سر پلوس و نیاز به تعویض آن منجر شود.
رانندگی با شتاب ناگهانی یا حرکت در چاله‌های عمیق: رانندگی خشن و مواجهه با ضربات شدید می‌تواند باعث آسیب به سر پلوس و مفصل‌های آن شود. این شرایط به‌ویژه در خودروهایی که در مسیرهای ناهموار رانده می‌شوند، شایع است.
نحوه برطرف کردن صدای خرابی پلوس
برای برطرف کردن صدای خرابی پلوس باید ابتدا دقیق بفهمیم کدام بخش آسیب دیده و بعد بهترین روش تعمیر را انتخاب کنیم. این صدا معمولاً به علت خشکی مفصل، پارگی گردگیر، کمبود گریس یا خوردگی بخش‌های داخلی پلوس ایجاد می‌شود. مراحل زیر به ترتیب از ساده تا جدی‌ترین حالت هستند:
مرحله اول: بررسی و تعویض گردگیر پلوس
اولین و سریع‌ترین اقدام چک کردن گردگیر پلوس است.
اگر پاره شده باشد:
گرد و خاک وارد مفصل شده
گریس بیرون ریخته
و مفصل شروع به ساییدگی می‌کند
راه‌حل:
تعویض گردگیر + تخلیه گریس کثیف + تزریق گریس استاندارد پلوس
اگر خرابی در مرحله اولیه باشد، صداها کم یا کامل قطع می‌شوند.
مرحله دوم: گریس‌کاری و سرویس پلوس
اگر گردگیر سالم است اما صدا همچنان وجود دارد، باید پلوس باز شده و گریس‌کاری تخصصی انجام شود.
گریس قدیمی شسته می‌شود
ساچمه‌ها و شیارها تمیز می‌شوند
گریس مخصوص مفصل CV اضافه می‌شود
توجه: گریس معمولی مناسب پلوس نیست و باعث خراب شدن سریع دوباره قطعه می‌شود.
مرحله سوم: تعویض سرپلوس
اگر صدای تق‌تق در هنگام پیچیدن وجود دارد، بیشترین احتمال خرابی سرپلوس بیرونی است.
علت: فرسایش ساچمه‌ها و شیارهای داخلی
راهکار: تعویض سرپلوس
(هزینه کمتر نسبت به تعویض کامل پلوس)
مرحله چهارم: تعویض کامل پلوس
در موارد زیر باید کل پلوس عوض شود:
صدای شدید در سرعت بالا
ضربه و تکان در شروع حرکت
تاب برداشتن شفت پلوس
خوردگی کامل چرخ‌دنده‌های داخلی
این حالت معمولاً در رانندگی خشن، چاله شدید یا خودروهای سنگین/تیونینگ شده بیشتر دیده می‌شود.
مرحله پنجم: بررسی قطعات مرتبط
گاهی صدا شبیه خرابی پلوس است ولی مشکل از قسمت‌های دیگر:
سیبک فرمان
طبق و بوش‌های آن
کمک فنر و بلبرینگ چرخ
دیفرانسیل یا گیربکس
پس باید عیب‌یابی دقیق انجام شود تا تعمیر اشتباه هزینه اضافه ایجاد نکند.
نکته مهم
تعمیر پلوس نیاز به ابزار تخصصی دارد و باز کردن اشتباه باعث آسیب جدی مفصل می‌شود.
بهترین کار: سپردن به مکانیک متخصص سیستم تعلیق و جلوبندی.
لیست قیمت پلوس‌های پراید
در جدول زیر می‌توانید قیمت‌های انواع پلوس‌های پراید را مشاهده کنید. این قیمت‌ها بسته به برند، نوع و ویژگی‌های مختلف پلوس‌ها ممکن است تغییر کند.
| مدل پلوس | حداقل قیمت (تومان) | حداکثر قیمت (تومان) |
|---|---|---|
| پلوس کامل پراید کوتاه | ۱,۸۵۰,۰۰۰ (برند ساده) | ۳,۹۸۰,۰۰۰ (برند مطرح) |
| پلوس کامل پراید بلند | ۱,۸۵۰,۰۰۰ (برند ساده) | ۴,۱۲۰,۰۰۰ (برند مطرح) |
| پلوس کامل پراید ABS دار | ۲,۷۰۰,۰۰۰ (برخی عرضه‌های ارزان‌تر) | ۴,۵۳۷,۰۰۰ (برند مطرح) |
| پلوس کامل پراید سمت چپ یا راست (عمومی) | ۱,۸۵۰,۰۰۰ (برند پایه) | ۴,۲۰۰,۰۰۰+ (برند بالا، ABS، سمت خاص) |
نکات مراقبتی برای جلوگیری از خرابی پلوس
برای افزایش عمر پلوس:
رانندگی نرم و بدون تکان‌های شدید
پرهیز از شتاب ناگهانی و لانچ کردن
عدم پیچیدن چرخ‌ها بیش از حد در حالت توقف
بازدید دوره‌ای گردگیر پلوس
استفاده از گریس اورجینال و قطعات باکیفیت
سوالات متداول
1. آیا با پلوس خراب می‌توان رانندگی کرد؟
خیر، ادامه رانندگی باعث خرابی کامل پلوس و آسیب گیربکس می‌شود.
2. هزینه تعمیر یا تعویض پلوس چقدر است؟
بسته به نوع خودرو و کیفیت قطعه متفاوت است. معمولاً تعویض سرپلوس ارزان‌تر از تعویض کامل پلوس است.
3. پارگی گردگیر پلوس خطر دارد؟
بله، در کوتاه‌مدت باعث آسیب جدی به مفصل پلوس می‌شود.
4. از کجا بفهمم پلوس دقیقا مشکل دارد؟
صدای تق‌تق در پیچ‌ها، لرزش در سرعت، و نشت گریس نشانه قطعی هستند.
خرید قطعات پلوس و لوازم یدکی خودروهای سنگین
اگر نیاز به خرید قطعات یدکی خودروهای سنگین و سیستم پلوس با کیفیت اصلی دارید، می‌توانید از فروشگاه رودباکس خرید کنید. رودباکس تأمین‌کننده تخصصی قطعات ماشین سنگین با کیفیت تضمینی و قیمت مناسب است.
جمع‌بندی
صدای تق‌تق و لرزش چرخ‌ها، مخصوصاً در پیچ‌ها، یکی از مهم‌ترین نشانه‌های خرابی پلوس است. با بررسی گردگیر، تعویض سرپلوس یا پلوس کامل و رعایت اصول رانندگی، می‌توان این مشکل را برطرف کرد و از آسیب‌های بیشتر به خودرو جلوگیری نمود.
