نحوه رگلاژ کردن ترمز های بادی چگونه است

چطوری ترمز بادی کامیون رو رگلاژ کنیم؟

تا حالا شده پشت فرمون یه کامیون سنگین باشی و احساس کنی ترمز مثل قبل کار نمیکنه؟ یا موقع بار سنگین گرفتن، ترمز گرفتنت طول بکشه؟ واقعیت اینه که سیستم ترمز بادی نقش مهمی توی امنیت راننده و بار داره. خرابی یا تنظیم نبودن درست ترمز بادی، فقط یه مشکل فنی ساده نیست؛ یه خطر جدیه! حالا خبر خوب چیه؟ رگلاژ کردن ترمز بادی اونقدرها هم که فکر می‌کنی سخت نیست.

ما اینجا توی سایت رودباکس که یکی از معتبرترین منابع برای تامین و فروش قطعات خودروهای سنگین و سبک هست، قراره به زبون ساده و کاملاً کاربردی نحوه رگلاژ کردن ترمزهای بادی رو برات توضیح بدیم.

ترمز بادی خودرو سنگین چطور کار می‌کنه؟

ترمزهای بادی، بر پایه فشار هوا کار می‌کنن. وقتی پدال ترمز رو فشار می‌دی، هوای فشرده وارد سیلندر ترمز می‌شه و باعث فشار به لنت‌ها و توقف خودرو می‌شه. این سیستم در ماشین‌های سنگین مثل کامیون، اتوبوس و تریلی رایجه چون عملکرد قوی و پایداری داره.

اجزای اصلی سیستم ترمز بادی

چرا باید ترمز بادی رو رگلاژ کنیم؟

قبل توضیحات اصلی باید بدونیم رگلاژ کردن اصلا به چه معنیه؟

رگلاژ یعنی چه؟

«رگلاژ» یعنی تنظیم فاصله و کورس حرکت قطعات درگیر ترمز

(مثل لنت تا کاسه و کورس میل‌پوسچر/Pushrod) تا:

• ترمز زودگیر یا دیرگیر نشه،

• قدرت ترمزگیری یکنواخت باشه،

• سایش لنت و کاسه/دیسک متعادل بمونه.

به زبان ساده: نه آن‌قدر نزدیک که ترمز بسوزه و گیر کند، نه آن‌قدر دور که پدال زیاد پایین بره و ترمز دیر بگیرد.

مهم‌ترین دلایل برای رگلاژ ترمز بادی

• افت قدرت ترمزگیری

• ایجاد صداهای غیرعادی موقع ترمز گرفتن

• ساییدگی نامتوازن لنت‌ها

• فشار بیش از حد روی دیسک یا کاسه ترمز

• افزایش خطر خرابی ترمز بادی در موقعیت‌های حساس

آموزش رگلاژ ترمزهای بادی به زبان ساده

مرحله اول: آماده‌سازی

• خودرو رو در سطح صاف و ایمن پارک کن

• از جک مناسب برای بالا بردن چرخ‌ها استفاده کن

• سیستم بادی رو از فشار هوا خالی کن (برای ایمنی)

مرحله دوم: پیدا کردن پیچ رگلاژ

پیچ تنظیم معمولاً روی بوستر ترمز یا نزدیک سیلندر قرار داره. بعضی مدل‌ها نیاز به آچار آلن دارن، بعضی‌ها پیچ چهارسو دارن.

مرحله سوم: چرخوندن پیچ رگلاژ

• پیچ رو در جهت عقربه‌های ساعت بچرخون تا لنت به کاسه ترمز نزدیک‌تر بشه.

• بعد به‌آرومی در جهت خلاف بچرخون تا فاصله کمی بین لنت و کاسه بمونه (حدود 0.5 میلی‌متر)

مرحله چهارم: تست ترمز

• چرخ رو با دست بچرخون، نباید گیر کنه اما باید یه مقدار سفت‌تر باشه.

• بعد سیستم بادی رو دوباره پر کن و ترمز رو تست کن.