همه چیز درباره لنت ترمز

لنت های ترمز چگونه کار میکنند؟

استفاده مؤثر از سیستم ترمز اتومبیل شما بسیار بیشتر از این است که وقتی سنجابی از جلوی شما رد میشود روی پدال ترمز پا بکوبید. سیستم ترمز خودروها، کامیون ها و موتورسیکلت ها از تعدادی قسمت تشکیل شده است که اعمال راننده را به نیروی فیزیکی تبدیل می کند که خودرو را متوقف می کند. یکی از آن قطعات ترمز، لنت ترمز خودرو شما است.

لنت‌های ترمز یکی از بخش‌های کلیدی ترمز هستند، زیرا اجزایی هستند که با روتورهای ترمز خودرو تماس برقرار می‌کنند و فشار و اصطکاک را وارد می‌کنند – دیسک‌های صاف و براقی که گاهی اوقات می‌توانید درست در پشت چرخ‌های برخی خودروها ببینید.

فشار و اصطکاک اعمال شده به روتور ترمز همان چیزی است که چرخ را کند و متوقف می کند. هنگامی که چرخ ها متوقف می شوند، وسیله نقلیه نیز حرکت نمی کند. اگرچه نقش لنت ترمز به عنوان قطعات ترمز بسیار ساده است، لنت ترمز خود چیزی جز این است.

به دلیل سرعت چرخش چرخ‌های خودرو و وزن یک خودرو یا کامیون معمولی، هر بار که سرعت را کاهش می‌دهید یا توقف می‌کنید، لنت‌های ترمز تحت فشار شدید قرار می‌گیرند.

در مورد آن فکر کنید:

آیا می خواهید یک دیسک فلزی سنگین را که سریع میچرخد بگیرید و نگه دارید ؟

تصور کنید به آرامی آن دیسک را فشار می دهید تا زمانی که وسیله نقلیه متوقف شود – این کار بیهوده است، اما لنت های ترمز این کار را به طور مکرر هزاران و هزاران مایل بدون شکایت انجام می دهند.

بنابراین، منطقی است که کمی بیشتر در مورد آنها بدانیم،

 برای شروع:

انواع لنت ها

در تمام خودروها چه سواری و چه سنگین و تجاری ما دو نوع لنت داریم که نسبت سیستم ترمز خودرو تعریف میشود.

لنت های دیسکی و لنت های کفشکی

در ادامه مفصل در مورد این دو لنت توضیحاتی داده ایم

لنت ترمز دیسکی چیست؟

لنت‌های ترمز که در سیستم‌های ترمز دیسکی یافت می‌شوند، یک قطعه فولادی مسطح با یک لایه مواد اصطکاک ضخیم در یک طرف هستند. این نوع مواد اصطکاک بسته به نوع خودرو و اندازه و نوع کالیپر ترمز متفاوت است.

راننده سیستم ترمز دیسکی را با فشار دادن پای خود روی پدال ترمز به سمت پایین به کار می اندازد. این کار به سیلندر اصلی فشار می آورد، که اساساً یک پیستون است که توسط مایع ترمز احاطه شده است.

مایع در خطوط ترمز به سمت پایین حرکت می کند و در آنجا کالیپر را مجبور می کند یک جفت لنت ترمز را روی دیسک ترمز فشار دهد.

این به نوبه خود سرعت چرخ را کاهش می دهد. انرژی آزاد شده از توقف حرکت ماشین شما به گرمای هدر رفته تبدیل می شود که باید پراکنده شود.

از آنجایی که دیسک زمان خنک‌سازی نسبتاً سریعی دارد، این نوع ترمز عملکرد توقف بهتری نسبت به ترمزهای درام دارد.لایه مواد اصطکاکی به مرور زمان نازک‌تر می‌شود، در نتیجه استفاده و در نهایت لنت‌های ترمز باید تعویض شوند.

لنت های کفشکی چیست؟

آنها یک قطعه فلزی منحنی هستند که یک ماده اصطکاک در یک طرف آن ثابت شده است.

هنگامی که راننده ترمز را فشار می دهد، یک سیلندر چرخ در سیستم ترمز درام، لنت های کفشکی را به سمت بیرون، در مقابل داخل درام، مجبور می کند. این باعث ایجاد اصطکاک بین آستر و درام می شود و باعث ترمز خودرو می شود. انرژی جنبشی به صورت گرما تلف می شود. این کفشک ها اغلب برای محور عقب استفاده می‌شوند، به‌ویژه که اکثر خودروهای مدرن با شدت بیشتری روی چرخ‌های جلو ترمز می‌کنند، بنابراین دمایی که ترمزهای عقب باید تحمل کنند چندان بالا نیست. سیستم های ترمز درام علاوه بر هزینه ساخت کمتر، می توانند به عنوان ترمز دستی موثرتر از ترمزهای دیسکی باشند.

تفاوت بین لنت دیسکی و کفشکی چیست؟

تفاوت های اصلی بین لنت ترمز و کفشک ترمز عبارتند از:

     تثبیت:

     لنت دیسکی و کفشکی در سیستم ترمز خود به طور متفاوتی قرار می گیرند. لنت های دیسکی در داخل یک کالیپر قرار می گیرند که دیسک ترمز را احاطه کرده است و لنت های کفشکی در داخل درام ترمز قرار می گیرند.

     دوام:

     لنت های کفشکی معمولاً بسیار بیشتر از لنت دیسکی دوام می آورند. معمولاً آنها روی محور عقب قرار می گیرند و نسبت بسیار کمتری از کار ترمز را بر عهده می گیرند.

لنت ترمز ارگانیگ:

لنت های ترمز قبلاً با استفاده از آزبست (پنبه نسوز) به عنوان ماده اصطکاک تولید می شدند.

این به این دلیل است که لنت های ترمز در معرض اصطکاک زیادی هستند که گرمای زیادی تولید می کند. آزبست ماده خوبی برای جذب و دفع گرما است.

خب مشکل چی بود؟

هنگامی که آزبست تجزیه می شود، گرد و غباری ایجاد می کند که تنفس آن خطرناک است – و لنت های ترمز می توانند گرد و غبار ترمز زیادی را در هنگام کاهش سرعت و توقف وسایل نقلیه در جاده ها ایجاد کنند. اکنون، برخی از لنت‌های ترمز و سایر قطعات ترمز از مواد ارگانیک ایمن‌تر ساخته شده‌اند.

لنت‌های ترمز ارگانیک که گاهی لنت‌های ترمز ارگانیک غیرآزبستی نامیده می‌شوند، از مواد طبیعی مانند شیشه و لاستیک و همچنین رزین‌هایی ساخته می‌شوند که می‌توانند حرارت بالا را تحمل کنند.

 در واقع، حرارت بالا به اتصال مواد لنت ترمز به یکدیگر کمک می کند. کولار(یک الیاف مصنوعی با استحکام کششی بالا که به ویژه به عنوان یک عامل تقویت کننده در ساخت لاستیک ها و سایر محصولات لاستیکی و تجهیزات محافظ مانند کلاه ایمنی و جلیقه استفاده می شود) یک جزء مهم در بسیاری از لنت های ترمز آلی است.

مزیت لنت های ترمز ارگانیک، از جمله لنت ترمز کولار، این است که از موادی ساخته شده اند که در هنگام سایش آلودگی ایجاد نمی کنند و همچنین راحت تر دفع می شوند.

آنها همچنین نرم تر از لنت ترمز ساخته شده از مواد دیگر هستند، به این معنی که اغلب بی صداتر هستند. نقطه ضعف لنت‌های ترمز ارگانیک این است که به دلیل نرم‌تر بودن، معمولاً سریع‌تر سایش پیدا میکنند. هنگام سایش، گرد و غبار بیشتری نسبت به سایر انواع لنت ترمز ایجاد می کنند.

به دلیل این ملاحظات، لنت‌های ترمز ارگانیک برای وسایل نقلیه سنگین مانند کامیون‌ها یا خودروهای با عملکرد بالا که ممکن است نیاز به توقف سریع از حداکثر سرعت داشته باشند، انتخاب خوبی نیستند.

لنت‌های ترمز ارگانیک و کولار برای خودروهای کوچکی که معمولاً رانندگی تهاجمی زیادی ندارند، مناسب‌تر هستند. وزن سبک خودرو، و همچنین توقف های سخت محدود، لنت های ترمز ارگانیک را در وضعیت خوبی نگه می دارد – و این باعث می شود که سواری نیز ایمن باشد.

لنت ترمز سرامیکی:

امروزه اکثر وسایل نقلیه در جاده ها دارای لنت ترمز فلزی هستند.اگر تعجب می‌کنید، این لنت‌های ترمز فقط صفحات فلزی نیستند.

آنها معمولاً از آهن، مس، فولاد و گرافیت ساخته می شوند که همگی مخلوط و به هم چسبیده و مواد لنت را تشکیل می دهند.

دلیل رایج بودن این لنت ها ساده است — لنت های ترمز فلزی مقرون به صرفه و بادوام هستند.

آنها عملکرد خوبی ارائه می دهند و در انتقال گرمای تولید شده توسط اصطکاک با روتورهای ترمز خوب هستند.

نقطه ضعف لنت های ترمز فلزی سنگین بودن آنهاست که می تواند تاثیر منفی (کوچکی) بر مصرف سوخت خودرو داشته باشد.

همچنین، به دلیل وزن اضافی، لنت ترمز فلزی بهترین انتخاب برای رانندگی با عملکرد بالا نیست.

فلزی بودن لنت ها را بسیار سخت می کند. این همان چیزی است که آنها را بادوام می کند. اما از آنجایی که لنت ترمز فلزی به اندازه کافی “تقویت” نیستند ، می توانند باعث سایش بیشتر روتور ترمز نسبت به سایر انواع لنت ترمز شوند.

لنت‌های ترمز فلزی خود به خوبی مقاومت می‌کنند، اما اغلب بر دوام سایر قطعات ترمز تأثیر منفی می‌گذارند.

در نهایت، لنت های ترمز فلزی زمانی که گرم هستند بهترین عملکرد را دارند. هنگامی که یک وسیله نقلیه با لنت ترمز فلزی برای اولین بار در یک روز بسیار سرد حرکت می کند، در هنگام توقف ممکن است کمی بیشتر از حد معمول طول بکشد تا لنت ترمز گرم شود.

برای اکثر رانندگان، نکات مثبت لنت ترمز فلزی بیشتر از نکات منفی آن است، به خصوص که لنت ترمز فلزی برای توقف وسایل نقلیه سنگین مانند کامیون ها خوب است.

لنت ترمز کامیون

از آنجایی که کامیون ها بسیار بزرگ و سنگین هستند، لنت ترمز برای آنها از اهمیت ویژه ای برخوردار است.

برای متوقف کردن یک کامیون کاملاً بارگیری شده که با سرعت بزرگراه حرکت می کند، نیروی زیادی لازم است. البته، حتی برای متوقف کردن یک کامیون خالی که به سختی در حال حرکت است هم قدرت زیادی لازم است.

این بدان معناست که استحکام لنت و توانایی آن در توقف کامیون های سنگین داری بار بسیار مهم است. لنت ترمز ارگانیک به دلیل نرمی و سایش سریعتر از سایر انواع لنت ترمز، برای کامیون ها توصیه نمی شود.

بنابراین به نظر شما چه نوع قطعه ترمز برای یک کامیون بزرگ مناسب است؟

لنت ترمز های فلزی و سرامیکی برای کامیون ها انتخاب های خوبی هستند. لنت های ترمز سرامیکی حتی برای بارهای سنگین قدرت توقف زیادی را ارائه می دهند، اما به یاد داشته باشید که بسیار گران هستند.

لنت‌های ترمز فلزی ارزان‌تر هستند، با این حال، روتورها را بسیار سریع‌تر از لنت‌های سرامیکی سایش می‌کنند.

نوع کامیون و کاربرد آن باید قطعات ترمزی نصب شده روی آن را تعیین کند. بدیهی است که یک کامیون جمع و جور که عمدتاً برای رفت و آمد به محل کار استفاده می‌شود، به لنت‌های ترمز با کارایی بالایی که یک کامیون سنگین که به طور معمول بارهای سنگین را از میان کوه‌ها می‌کشد، نیاز ندارد. باز هم، نوع مواد لنت ترمز کامیون انتخاب شده به اندازه کامیون، وزن باری که حمل می شود و زمینی که تحت آن قرار می گیرد بستگی دارد.